跨区域套利的价格锚定机制不仅适用于布伦特和WTI，布伦特和迪拜，而且还适用于新近加入国际石油市场系统的上海原油期货。上海原油期货的全球石油亚地区供应平衡模式以及地缘政治财产和递送油类型设计确定上海原油期货的主要合同的价格目前将依赖于送货油类型（中东硫磺 - 包含中间原油，请参见表1）。锚定是通过跨区域套利完成的。

根据交货月份，国际原油期货合同在几个月内被列出和交易。通常，本期最佳流动性（最大交易量）的月份合同称为主要合同。在WTI，布伦特和阿曼原油期货市场，主要合同是第一份（第一）合同。例如，在3月上半年交易的WTI原油期货的第一个月份是4月，布伦特原油期货的第一个月份是5月，而阿曼原油期货的第一个月份是5月。每天，新闻媒体广泛报道了第一批原油期货合约的结算价格，并已成为著名的国际石油价格。

在三个主要的原油期货中，从远处，WTI和布伦特原油期货的相应实时资源将离阿曼原油期货向中国的交付更远。从石油质量的角度来看，WTI和布伦特原油的原油质量也大不相同。因此，在跨区域套利中，显然无需远远地看待使用WTI和Brent计算上海原油期货价格。阿曼原油是上海原油期货中可交付的油类型之一。阿曼原油目前是最简单，最直观的跨区域套利价格锚定油类型。阿曼原油有期货交易，即迪拜商品交易所

（DME）阿曼原油期货，开放和透明的交易，可以在物理交付中获得标准的阿曼原油。这意味着任何可以参与期货交易的工业客户都可以获得阈值较低的阿曼原油物理产品。上海原油期货的其他交付品种，例如迪拜，阿布·扎库姆（），巴斯拉灯

（）原油和其他品种具有更高的斑点操作阈值和更复杂的价格（保费和折扣的波动性）。因此，参考阿曼原油，最直观，最快的跨区域套利通道可用于基本结构。

上海原油期货和国际原油期货的主要合同

国内原油期货和国际原油期货的主要期货合约在主要合同的分配方面有所不同。主要国际期货合约的主要合同通常是接近月份的合同，并且是连续的。由于贸易习惯或一些历史原因，中国的主要合同中很大一部分是在1月，5月和9月分配的。上海原油期货是向中国海外投资者开放的第一份期货合约，采用了符合国际标准的持续合同设计。据了解，许多国内和国际工业客户对参加上海原油期货非常感兴趣。自上市一个星期以来，原油行业的许多客户确实参加了交易。因此，预计上海原油期货的主要合同分配预计将像铜值一样，它符合国际期货，并显示了连续分配的特征。但是，与国际原油期货不同，上海原油期货的主要合同将不是第一笔合同。根据规则，如果上海原油期货已经正常运营，那么在3月上半年在同一时期交易的上海原油期货的第一笔合同是4月。由于上海原油期货合同设计的送货油类型并不主要是当地资源，而是含硫磺的中间原油，例如中东的迪拜和阿曼作为送货资源，因此基本上是6月，阿曼的原油到达了中国5月，被储存。之后，生产仓库收据只能交付到7月。因此现货鑫东财配资，上海原油期货和阿曼原油期货的第一笔合同不能在套利关系中同步，这也意味着上海原油期货的主要合同将很难在第一阶段甚至在第一阶段。将来很长一段时间。在合同上。如果根据阿曼原油期货定位，则在7月的上海原油期货与5月阿曼原油期货合同之间存在良好的套利关系。因此，由于本月为M月，布伦特和阿曼原油期货的第一个月份为M+F，也是主要合同月。上海原油期货合同的第一个月份是M+一月，合同月的主要力量可能会落在M+ 4月份（见图1）。

主要合同月对普通客户和非交付参与者的交易参与价值最佳。价格计算可以实时进行和评估。从阿曼港口到中东的家庭送货仓库螺纹钢期货鑫东财配资，主要成本组成部分是：阿曼原油的离岸价格（FOB）（DME阿曼原油第一期货原油价格 +实物交货费）和单向运输费（基于VLCC大型油轮），货物保险成本黄金期货鑫东财配资，第一次旅行期间的损失（保险公司可扣除0.5％），港口出院成本，交货成本（商业检查费用 +处理费用），存储中的固定点损失（0.06％），送货仓库存储成本。

（1）FOB成本。由于它基于实时市场目光的计算，阿曼原油报价无需去现货物理市场询问。他们主要查看DME阿曼交易窗口中的一线报价。由于阿曼原油期货的交易流动性差（北京时间4：00-4：30是主要的交易窗口时间），买卖（购买和卖出一个价格）之间的价格差异很大。显然期货行情鑫东财配资，它可能不会被中高价取代，在此交易期间，上海原油期货已关闭。因此，需要更多的专业信息来确定阿曼的价格。但是，如果用作粗略的评估，可以根据DME阿曼原油的第一个和解价格在下午4:30计算DME Aman和Ice Brent原油之间的价格差异（ICE将在下午4:30宣布1个。北京时间（ICE将在4:30 pm北京时间宣布100％的折扣（ICE将在下午4:30宣布10％的折扣。在不断变化的布伦特原油期货价格上，您可以使用最新的布伦特原油期货价格来扣除夜间4:30时的传播，以估算DME Aman的价格。这主要反映在发行费，交货费，期货交易费或经纪费中。

（2）单向运输费用。首先，中东的端口加载条件基本上是好的，所有类型的油都有加载VLCC大型油轮的条件。因此，建议根据船舶类型计算使用VLCC大型油轮。从阿曼港口到卸货仓库终端的卸载端口的基本费率（）可以通过船舶经纪人或计算机代理获得。该基本费率每年更新。例如，2018年，阿曼家具港口到扬江的基本价格为12.85美元/吨，达利安的价格为15.96美元/吨。其次，是获得油轮WS点。由于在中东租用的油轮通常提前20天，因此当前的WS点并不代表2月份M+ 2月份的油轮WS点的实际油轮WS点，并且会有某些错误和预测风险。幸运的是，油轮市场当前的总体供应额度过高，油轮的货运成本并没有多大波动。

（3）商品保险和短体积扣除额。一般而言，将购买保险作为运输商品。保险费可以检查保险公司的报价（尤其是当情况紧张，战争附加费保险很高时），而保险公司的可扣除额是每千千分之一。换句话说，从从港口加载提货账单到卸载商业检查港口，保险公司只能为该零件的5％以上提供补偿。因此，这可以被视为上限。详细信息是保险公司是识别船舶检查数据还是卸载港口的海岸坦克数据，需要澄清这一点，否则可扣除税率可能会增加到百分之一。

（4）发行费。每个港口的卸货费都由许多细节组成，例如卸货费，香港杂项费，港口建设费，石油污染费，安全费等。通常，客户更喜欢以免费送货形式签署整体费用。费用。从当前情况来看，在不同地方加载和卸载的费用有所不同，费用范围为25至35元/吨。

（5）交货费。主要是存储程序，检查成本和存储成本。交付和存储费支付给能源交易中心，标准为0.05元/桶。检查费符合检查机构的标准，参考价格为0.04 yuan/。目前，中国检验和认证小组检验有限公司，汤比亚标准技术服务有限公司，上海东方东方蒂安克西安（）有限公司，有限公司，以及上海入口以及出口和出口检查以及隔离局局局局局和生产力检查技术中心已被批准从事原油期货期货债券交付业务检查机制的制定。最大储存费为0.2元/桶/天。

（6）仓库的定期损失。上海原油期货交易规则确定仓库的配额损失为0.12％道琼指数鑫东财配资，即将上任的一方（卖方）和即将离任的一方（买方）分别承担0.06％的股份。表2显示了阿曼原油（递送）到近岸入口罐的计算成本。

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